搜狐女人嘉宾访谈博客

　　作者手记：与一个乐于表达自己工作乐趣和热情的专业人士进行对话是很愉快的，而且收获非常大。在短短四十分钟的访谈中，梁主编给我的感觉是一个站在门口的人，一只脚在行业内部，把握和关注着行业的发展变化脉搏；另一只脚在门外，吸收着这个世界更广阔天地中的营养与精华。

　　主持人：这几天您肯定忙着车展吧？咱们就从这儿开始吧。一般来说这种全国大型活动对于相关的专业媒体来说，要么是灾难日，要么是节日，您怎么看？

　　梁朝辉：对于我来讲总体上还应该算一次机会吧，因为我喜欢车，从小就特别喜欢车。我这边的团队都在，能够让我分出神来仔细看一遍车。

　　主持人：您去了？

　　梁朝辉：对，我去了，去了好几天。作为主编来讲，尤其汽车主编，如果对车没什么感觉的话，那肯定做不好这个杂志。所以我当然有兴趣在里面，我不认为它是工作。当然会有很多圈里的人或者有一些客户什么的来了，比如一会就要见一个日方的客户

　　主持人：这个杂志成立几年了？创刊的时候您就是这个团队的Leader？

　　梁朝辉：对，成立三年半了，这本杂志创刊是我做的。时尚当时有十几本杂志，当时我在德国，我们社长觉得时机成熟了，觉得应该再有一本更好的或者更精致的汽车类的杂志出现，这个想法经过跟我沟通，觉得时机成熟了，我就从德国回来就做这个刊。

　　主持人：您专门为了这个刊从德国回来？

　　梁朝辉：我原来在《时尚先生》做，后来去德国深造了一段时间。

　　主持人：这几年杂志发行量怎么样？

　　梁朝辉：发行量还可以，一般汽车杂志可以比喻为是讲车是什么，我们是讲车带来什么，这部分群体相对来讲比别的要处于高端一些。

　　主持人：您的意思是像《时尚座驾》这样面向高端目标读者群的杂志，它的发行状况不能简单以量化来衡量？

　　梁朝辉：对，其实有一个质的区别。车能够给你带来很多乐趣，能给你带来生活方式上的不同。人毕竟不是每天利用车的操控性，不是一个交通工具，我们也不希望读者群把车看得那么热血，我不太赞同我的读者群是车迷。所以我的发行量来讲，每年一直在递增，应该说在国内的期刊市场还是相当不错的，我这么看发行量的概念：好比一个很好的高档化妆品跟普通的大宝，大宝销量非常多，高档的化妆品相对少一些。我们的刊物倒不是说那么想要求它的发行量到达多少多少特别大的量，我们希望我们的读者质量和购买力，我们强调的是购买力，这样会对汽车客户有很多影响。

　　主持人：目标市场的高端定位，实际上决定了您的杂志不可能单纯追求发行量，而更多注重于读者的质。

　　梁朝辉：是的，其实质与量也不矛盾，毕竟当时中国还没有这样一种杂志，讲究生活方式的一种汽车类的高档消费类杂志，所以我们的杂志的读者群体还是非常独特的，非常具有时尚感的一本刊物，所以我们的发行量实际上一直在上涨。

　　主持人：您刚才提到汽车对于个人的感受，我身边有不少人一是汽车的爱好者，发烧友，对于他们来说汽车是心爱的玩具，还有的人就是把车作为一种简单的工具。您作为业内的专家，您觉得车对于您来说是什么？

　　梁朝辉：我认为它就是一种有趣的机器，我的乐趣太多了，但是我非常喜欢车，我觉得男人对有齿轮的东西、有机械感觉的东西、对金属的东西，有一些生理上的亲切感。我对车非常入迷，但我觉得机器终归是机器，说得矫情一点，它是会呼吸的机器，但是始终是机器。最多排气量和吸气的感觉，它的整个进气系统、排气系统，声音调整包括动力跟它的感觉是一致的。所以我认为一部很好的车特别是跑车或者一部强动力的车，它的呼吸声还是非常动听的，所以充其量来说，我愿意把它比作是会机器，但是一定是机器，我不会比喻成人，我的老婆什么的，我不喜欢这样的比喻。

　　主持人：那么您觉得自己对车的态度是很理性的？

　　梁朝辉：我是学作曲的，我不理性。对车的态度也完全不理性，我会追求一些细节，追求一些设计，不是特别理性。人太理性了的话，没有艺术，会少很多很多乐趣。比如刚才我提到的车的引擎、排气系统的声音，对我来说就有一种音乐的感觉。

　　主持人：主持人：发动机引擎的声音很好听，这可能就是一个音乐家的耳朵听出来的。您到现在为止换过几部车？

　　梁朝辉：四部。第一部车是日产的MAXMA很早的，90年代，在国内开的，那时候叫千里马3.0 V6，后来换了一个马自达929，还有一部帕萨特1.8T，现在是第四部3.0的奥迪A4。

　　主持人：对您来说，不管怎么喜欢，车的严格界定就是机器，是钢铁，可能这就是为什么车展上再好的车会配一个漂亮的美女车模，把它的金属感中和一下。

　　梁朝辉：对。我之所以讲机器，我愿意把它当成一个机器对待，是因为我提倡人有更多的乐趣，不要只守着一件玩物。大自然包括世界给人造就了很多财富，你有很多选择和爱好，没必要在一种爱好上一门心思钻下去，那样生活会很单调，或者很孤僻，或者一直孤芳自赏。我希望我的生活充满更多的乐趣，比如我喜欢IT的东西、一些科技的东西，还特别喜欢摄影，对音乐也很喜欢，我也喜欢电影，我的时间完全可以分在很多很多方面，当然它们也会给我很多回馈，给我的感悟，包括我学的知识，我会更好去品我的车。这几个方面都是互相相互的，是互动的，如果一个人没事干就琢磨车就可能陷得很深就扎进去了。

　　主持人：陷得太深就会失去很多带给人的东西，所谓“情到深处人孤独”。

　　梁朝辉：是的，其实汽车本身也牵涉到很多方面，比如设计上就包含着哲学，还有一些人文的宗教的，尤其评欧洲汽车离不开设计师，欧洲宗教也对设计师影响很大，当然更离不开设计学的专业东西，很多东西值得人去琢磨，没必要一门心思长相厮守——“这个车就是我的唯一、我的血管里面流的就是汽油”，我觉得挺俗的一个比喻，我不太喜欢这样。

　　主持人：咱们杂志有一个非常激情的slogen：叫“一本驾驭时代的先锋汽车杂志”。

　　梁朝辉：这是我们早期提出的理念，也可以说是一个铺垫，先让你吃饱。然后，在你不饿的时候再在提出一个新的概念：叫“精锐人士的驾驭生活”。我们定位在事业很好的比较新锐的人群，他们有购买实力，他们有知识，特别是有非常好的教育背景，还有非常好的工作，为这群人打造这样一个汽车杂志，他们一定要懂得享受生活，也希望能够享受车给他们带来的乐趣，包括车给他们带来的品位，还有与品位之间的互动。于是我们就把我们的理念更加深化了一次，我们现在的口号是这样：“精锐人士的驾驭生活”。

　　主持人：现在流行一种泛文化现象，什么都跟文化挂钩，比如网络文化、饮食文化，当然也有种汽车文化。如果让您在汽车、文化、时尚这几个概念中，找一个联系点的话，您觉得在哪儿？

　　梁朝辉：我觉得很多人更认为汽车文化就是相关的各个国家的历史、消费习惯，你说它是文化吧？的确也是，但是说起来就是那么俗气。就好像你问我回家干什么？我回家在看书，但我真不愿意说这个，谁不看书？你一说出来这个事感觉特俗。其实，。汽车文化有很多东西，对于我来讲，对于汽车的独立思考、品位，这就是对汽车的感觉，没必要提文化。这个车为什么好？对它的定位是什么？要立体分析它，不要一味说奔驰有一百年历史就是好，要理性分析这个事，要独立思考为什么好。还有，一款车别人评价不好，但是为什么那么多人要把它做出来？莫非这一个团队完全是非常糟糕的团队吗？当然不是，既然要做出来，你就要分析探讨为什么做这个车，定位是什么。我觉得只有独立思考、理性思考才是对汽车真正的理解，而不是说一讲到品牌历史好像就是文化，一讲到欧洲的驾车习惯就是文化，我也不太愿意这么讲。

　　主持人：北京现在每年有几大展特别热闹，房展、人才交流、还有车展，每年的车展都人山人海，显得特别红火，我一直有一个问题，中国现在可以说是一个汽车大国？

　　梁朝辉：当然还不是，只是潜在的大国，现在哪儿是大国，离美国差远了。美国才叫汽车大国，中国现在往往还只能看北京、上海几个大城市。首都有很多很多的车，的确车的容量非常大，但是我们广大的农村甚至二级城市车还不是特别多的。另外主要是规划，社会环境、交通环境规划不好就特别拥挤，就显得车特别多，规划好了车就显得少。这个也反映出我们真的是汽车发展中国家的一个典型状态。规划越跟不上发展越畸形，越拥堵，给人感觉车特别多。美国一个城市的车容量是中国的好几倍，但是不堵，因为路修得非常有道理，非常合理，这个体现出政府发展或者交通专家预测的学问。

　　主持人：中国汽车相当年轻，而咱们的杂志今年是第三年，也是相当年轻的杂志。

　　梁朝辉：应该是，真正专业的汽车杂志在中国本身就很年轻，基本上2000年以后才有的，2000年号称中国汽车元年，2000年之前就是桑塔纳、富康、捷达，做一本杂志主要就是进口车，进口车的量也不大，也有汽车杂志，但是属于技术普及类型的。汽车比较繁荣之后会涌现出一些杂志，我们《时尚座驾》是唯一倡导汽车高档生活的刊物，目前我们的风格还是唯一的。

　　主持人：三年里，咱们杂志除了发行和编辑以外，参与了什么重大活动？包括自己发起的。

　　梁朝辉：我们以前发起一个类似饮酒不开车的公益性的活动，也做了有关节油环保的主题。我们认为能源和汽油的关系还是应该关注，去年办了一个“视觉妖娆”的活动，从审美的角度出发的一个颁奖，年度车的颁奖。车的美观、设计是打动人的第一原动力，我们从这个角度出发和所有的汽车媒体颁发各种动力奖、操控奖，也是别出心裁，得到了广泛的好评。

　　主持人：现在年底了，转眼就是07年，咱们杂志怎么打算的？

　　梁朝辉：我们打算搞一个自驾车的大型活动，一年四次，还有汽车界的摄影活动，目前没有真正做一个汽车主题摄影的活动。

　　主持人：您刚才提到过您喜欢摄影，我想这个活动跟你本人的爱好有关。

　　梁朝辉：当然有一点关系。我们抓到的这种点是比较独特的，目前中国没有一个行业内的时尚和汽车结合的摄影大赛。中国目前机车的发展特别迅速，需要很多很好的专业的汽车摄影师，这个行业对中国来说是空缺的。就像时尚培养了一批时装设计师一样，我们也希望通过我们背后的推动，能够给这个社会带来一个好的效益，因为中国太缺汽车摄影师了，几乎没有几个。我们拍的汽车广告经常请国外的摄影师过来，其实这个市场很大，但人太少了，我们能够关注好的车和人车之间的关系，包括车的角度，能够有一些很好的创意出来，我们计划今年做一次这样的摄影大赛。

　　主持人：可以看出来，您从开始做这个杂志到现在，理念的变化也是一步步推着前走的，被社会推着，也推着社会往前走，人们对汽车的概念推着这个杂志往上走，刚开始的定位一本驾驭时代的先锋汽车杂志，现在定位是精锐人士的驾驭生活。您设想一下：五年之后觉得咱们杂志的定位会是什么？

　　梁朝辉：一本刊物的定位对于这部刊物的影响是巨大的，自创刊开始到现在，我们的定位始终没有变，一定要强调高端汽车生活，只是我们在表达方式上面有一些不同，我们刚开始一定要走在前面，一定要引导潮流，因为驾驭时代，我们现在本身就是驾驭时代。另外谐音驾驭时代，高档的汽车生活杂志，或者先锋汽车杂志，我们一定要走得前一点点，不能说别人都普遍了，作为媒体如果总跟在别人后面，或者跟风的话，就不是媒体行为了，也不是我们媒体的风格。从我来讲，我一定要引导，当我的路子铺得差不多的时候，我把它升华到我们想要的状态，我只是希望我的杂志一步步走得非常稳，另外发展快更要做精致，立足定位的基础上做得更精致，我的定位从目前到以后也不会变，我既然选好这个理念角度做下去。

　　主持人：我们是女人频道，我个人的直觉女人跟汽车的距离比男人跟汽车的距离远，您作为汽车行业的专家，文化的引领人，对于女性跟汽车之间您有什么界定或者有什么看法？

　　梁朝辉：中国可能以后是汽车大国，越来越多的人离不开车，包括女生也不例外。在美国一个女孩不会开车那就没法行动了，一出门很远，你在洛杉矶，那么大的地方没有车几乎是不可能的。以后中国汽车的规模越来越大，当然从厂方的角度来讲，对汽车的操控感觉易操控性会越来越明显，就是说越来越“傻瓜”，使它更能够轻而易举去驾驶，任何一个人只要能够通过驾校的正规考试就很容易驾驶，包括里面会对它的舒适型有提高，颜色、音响、仪表台的设计、仪表指针的造型、仪表灯光的颜色等一切使它非常亲切柔和。这是汽车厂家一直努力去做的，目前全世界还没有说完全打造一款一看就是女性类型的车。具体的女性车，我觉得只是厂方的一个热点，

　　主持人：QUEEN表、QUEEN包早已非常普遍，我觉得您刚才提到的女性车应该叫“QUEEN车”，您觉得它首先会出现在中国吗？

　　梁朝辉：目前国外汽车发展一百多年了，都还没有女性车。沃尔沃推出过一款，但是目前在市场也不是说那么绝对的一款车，只是炒作它的一个观点和理念性的东西而已，为女性设计的，专门给女性做的，的确还只是一个理念。在国内甲壳虫和MINI特别像，自然而然规划到女孩开的比较多，但是男孩开的也有，因为MINI混合的还是偏重女性，只能这么区分，没有厂家硬分是女性车。

　　主持人：一般现在的女性跟汽车感觉不像男人跟汽车那么近。

　　梁朝辉：这个不太好强求，自身对机器的需求特别是生理现象，本身一个男的对车的感觉和女的对车的感觉，相对比例，这是人类学家分析的话题，为什么男人对齿轮、机器之类的硬朗东西比较感兴趣，女性对花花草草和服装比较柔性的东西感兴趣，这是上天造物给人设计的一个程序。具体改变不是很容易，但是随着社会角色的变迁，社会责任的一些影响，女性必须要找到这么一个非常适合她易于操控的车，难开的车，一般的大车女性一般不会喜欢，厂家从造型、外观颜色、内饰的细节使劲下工夫，也是在争取女性客户的选择。

　　主持人：女性频道基本是服饰、保健、美容、母婴、情感这方面。随着对汽车的了解，也随着您的杂志对我们女性频道的了解，希望以后在咱们的杂志上也有对女性汽车的表现。

　　梁朝辉：我们经常有一些看似没有技巧的技巧，其实很有讲究。比如你开车方向盘的握姿，很多人单手操控，如果你遇到突然紧急的并线，或者突然发现一个人的时候，根本反应不过来，安全单位早给你算好了。你在瞬间反应两个手不如一个手好办得多，这样容易出事情。特别是我们会给一些女性用户有一些很好的建议，说出来吓一跳，但是不说总认为这个是正确的。我们其实挺关心女性用户的，这是一方面。第二方面，应该更多人更关心汽车，很多人不关心是因为有这样一个屏障，好比你不住别墅就永远想不到别墅的好，当你尝试别墅的时候，原来别墅住起来真的这么舒服，你就享受了。但是你不去考虑它，这个房子住得挺好的，我不去住别墅，好多行业也是这样的，比如你钓鱼或者专门拍鸟，你不去体验根本不觉得它的好，你不打高尔夫没事，只要打的时间非常长一点，就会发现它非常迷人。高尔夫为什么叫绿色鸦片？一个是迷上之后非常费钱，一个是你无法自拔。对于汽车来说也是这样，女性说我就是开一开它，可是当我们提倡的这些观念要灌输给她的时候，你真的一定要享受你的车，享受你的车给你带来的乐趣，会发现非常有意思。

　　主持人：向广大搜狐网友和《时尚座驾》的读者说一句话。

　　梁朝辉：我希望汽车不要成为任何人的屏障，每个人除了汽车还有更多的生活乐趣可以享受，同样交通工具有更多的选择方式，不要一味沉迷于汽车，但，希望各位特别特别喜欢汽车。

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(责任编辑：宋佳)